极兔网点欠薪背后：快递加盟商生存难

我发不出工资了。

说到现状，有通达系加盟商毫不讳言背后是油价和人力成本的快速上涨，加盟商的生存临界点已经到了

6.18快递高潮还没到，飞奔的兔子就出事了。

据媒体报道，江苏常州极兔快递武进湖塘镇网点快递员反映，拖欠工资30多万，十几名快递员席地而睡，联系不上站点老板。

对此，极兔表示，这家网点的老板是极兔的加盟商，工资应该由加盟商支付机关辖区已介入，欠薪问题已妥善解决积压的快件预计今天完成关于最新进展，极兔这样回复21世纪经济报道记者

许多通达加盟商表示，由于油价等综合成本飙升，他们的生活状况令人担忧。

近两年，伴随着国际油价从谷底回升，国内成品油价格也在不断上涨从2021年1月1日到2022年6月10日，不到一年半的时间里，国内成品油零售限价经历了二十四涨七跌四搁浅，其中2022年实现了九涨一跌大起大落后，汽油上调3815元/吨，柴油累计上涨3675元/吨

据金联创测算，以湖北油价为例，92 #汽油已经从去年初的5.96元/升涨到9.03元/升加满一个50升的私家车油箱要多花153.5元，95号汽油从去年初的6.38元/升涨到目前的9.66元/升加满一个66升的高档车油箱要多花216.48元，0号柴油价格也从5.55元/升涨到8.71元/升按照货车每月跑10000公里，百公里耗油40升计算，一个周期大概要多花6320元

另一方面，快递的人力成本居高不下，考核的惩罚力度也在加大。

只要有投诉，就有很大概率被扣有时候我自己承担费用，不转嫁给快递员一位资深快递加盟商向21世纪经济报道记者坦言

对于目前的情况，加盟商只有一个想法，就是提高配送费。

去年1元有7个/单，现在1元只有多一点另一位加盟商透露

缓慢的增长率

事实上，监管部门非常重视行业的稳定，尤其是快递员的生存。

所以甚至阻止了价格战据国家邮政局披露，3月16日，国家邮政局在浙江义乌召开寄递企业座谈会局党组成员，副局长陈凯强调，国家邮政局坚决维护快递市场公平健康秩序，维护快递企业合法权益，确保终端网点稳定运行全系统，全行业要继续巩固规范成果，朝着高质量，提质，反内卷化的目标努力

但该行业也面临着增长放缓根据国家邮政局公布的数据，5月份行业内单票价格预计为9.85元/张，同比上涨5.2%，环比下跌0.41%

Wind数据显示，受疫情影响，4月份各公司件数均有所下降4月业务量增速:童渊gt，申通gt，SFgt，行业gt，大云1—4月累计业务量增速:申通gt，童渊gt，大云gt，行业gt，顺丰

但所有快递公司的单票收入均实现同比正增长公告显示，顺丰为15.40元，大云为2.53元菜鸟裹裹业务恢复后，单票收入约为2.48元，童渊为2.51元，减免后的单票收入约为2.44元，申通为2.57元，减免后的单票收入为2.46元

从市场份额来看，4月份CR8为84.5，同比增长4.1%，环比下降0.4%1—4月累计份额:大云gt，童渊gt，申通gt，顺丰速运

在市场趋于存量竞争的时候，如何切蛋糕考验着各家的生存智慧。